在纳斯达克(NASDAQ)上市公司历史上的重要时刻之后，弗洛恩迈耶在接受《福布斯》采访时笑着说：“这是一项不平凡的任务，”他并没有夸大其词。Arcimoto历经12个艰苦的岁月和超过4000万美元的职业生涯，经过了DOT批准的完全合法的，合法的生产道路，但是上周的首次尝试似乎使人们都花了很多时间和金钱。

经过大量的原型，改进，仔细研究细节，例如查找批准的转向信号灯和检查其他官僚机构，Frohnmayer于上周二从整齐的工厂骑乘了第一台生产规格的Arcimoto“ FUV”(多功能车)。在周四在Arcimoto装配厂举行的庆祝活动之后，该公司又恢复了工作，继续加快公司预定的4,100多辆中的第一辆的生产。Frohnmayer说：“这是一场爆炸。”他使用第一台可零售且完全合法的零售机器，首次在俄勒冈州尤金市及其家乡附近的道路上骑行。

周一，Frohnmayer在俄勒冈州的波特兰市，开始了第一批FUV的生产，从此开始了FUV的乐趣。Forbes.com是第一个在生产开始后驱动FUV的出版物，Frohnmayer说我们已经在第一个生产单元“序列号零”上使用。该机器为全船型“ Evergreen”型号，具有所有选件，并以光滑的黑色和深红色很好地显示出来。这也是他的个人旅程。

快速增长的波特兰已经成为汽车交通的噩梦(以及自行车通行的必杀技)，因此像Arcimoto这样的小型车辆是出行的强大工具。在弗龙迈尔的控制下，我们在波特兰南部的海滨地区拉开了拉链，然后在他将驾驶员的座位移交给《福布斯》之前滑了一下。

Arcimoto的电动三轮车是“反向三轮车”，前排两个车轮，后排单个车轮。根据俄勒冈州的法律，它是摩托车(类似于Can-Am Spyder或Polaris弹弓)，并且确实具有车把，但骑行体验更像汽车。它甚至具有纵横交错的双安全带和一个雨刷。和立体声。如果需要，还有透明的屋顶和(可移动的)门。Frohnmayer说，由于法律中的某些规定(以及那些安全带和车顶)，骑手不必戴头盔。

不同于Spyder的和弹弓，双座FUV通过一对电动机驱动的动力前车轮而不是发送功率到单个后轮。一个19.2kWh的电池组使EPA估计的续航里程为102英里，相当于172mpg-e的烈性黑啤酒。最高时速为每小时75英里，因此具有高速公路的功能，但在城镇中穿梭时却确实闪闪发光。Frohnmayer说，这是您可以购买的最高效的车辆之一。